Emozioni Brutale Part III Wenn Sie Fragen oder Anmerkungen haben, wenden Sie sich bitte an unseren Webmaster. © Copyright 2012 INFO@MRBRUTALE.DE.Alle Rechte vorbehalten.   Egal, fahren, erleben das war nun wichtig! Zeit für einen Kaffee hatte ich nicht, war ich doch aufgeregt wie ein kleines Kind, endlich mein „Traumbike“ zu fahren. Die erste Ernüchterung kam aber schon beim Aufsitzen, wohin mit meinem linken Stiefel, die mächtige Abdeckung des Auspuffrohrs verhinderte ein gerades aufsetzen auf die Raste. Die in diversen Testberichten angesprochene Sitzposition war dann gleich der zweite Schock, stimmte es doch tatsächlich das die Lenkerenden weit vorne nach unten gekröpft auf die Hände das Fahrers warten. Egal, Performance oder Rizoma werden da schon was im petto haben dachte ich mir.         Der Druck auf den Startknopf brachte dann nach 3 bis 4 Umdrehungen das Zweizylinder Triebwerk in Gang. Wow…der Sound vom Motor war altbekannt, der des Auspuffs jedoch war neu. Kurz durch die Elektronik geblättert, Traktions-Kontrolle auf OFF, Kupplung gezogen….uff altbekannte Handkräfte waren nötig um den Hebel zu bewegen, 1. Gang rein und langsam los! Fest stand, dass ich die gleiche Strecke nehme wie 14 Tage vorher mit der Brutale.  Ja das Treibwerk der Ducati hat es in sich, ist es doch ein Mix aus der 1098 und der 1198er Supersport Welt, aber war es ein Vergleich zur MV? Schwer zu sagen….nach den ersten Kilometern….auf jeden Fall ist es anders. Aber die Sitzposition ist eine einzige Katastrophe, das stand schon nach wenigen Metern fest, Lenkerumbau ist absolut Pflicht. Schade eigentlich, gewohnt stark jedoch die Brembo-Monoblock…..eine Bremse zu Ankern auf höchstem Niveau, nicht umsonst habe ich die bei der 848RR nachgerüstet. Auch das Kurvenhandling der SF ist ok, jedoch nicht so leichtgängig wie bei der Brutale. Hmmmm, was schreib ich da?? Nicht so leichtgängig wie bei der Brutale?? Es war wohl unbemerkter weise im Unterbewusstsein schon passiert, das die MV die bessere Wahl ist. Bei der Einfahrt in den Hof war mein Grinsen bei weitem nicht so auffällig wie vor 14 Tagen. Relativ nüchtern konstatierte ich noch mit dem Helm auf dem Kopf das hier wohl der Lenker umgebaut werden muss und überhaupt irgendwie das ganze Zusammenspiel überarbeitet werden müsste. Wohlgemerkt es handelte sich hier schon um die S-Version, ich darf gar nicht drüber nachdenken wie sich die Standard Variante hätte fahren lassen. Egal, die 1078RR stand ja draußen….."Django, bitte gib mir doch nochmal den Schlüssel von der Brutale"! Danke!! Aufsteigen und gleich ist es wieder da, dass vertraute Gefühl…..komisch nach einer Testfahrt schon von einem "vertrauten Gefühl" zu sprechen. Startknopf drücken, Gang rein und los….alles ohne Probleme, wenn man mal von dem leicht abhebendem Vorderrad beim beschleunigen absieht. Das war es, was mir 14 Tage gefehlt hat, einfach unbeschreiblich….die Amerikana würden sagen: "Form, Fit and Funktion"! Das war es, mein Bike! Drauf setzen und wohlfühlen. Geniale Arbeit, direkt ab Werk…..eine Harmonie an der man maximal optisch noch den einen oder anderen Akzent setzen kann, aber keinesfalls muss! Ich muss das Bike haben, egal wie…..! Nun da waren schon einige Probleme die gelöst werden mussten. Bin ich doch seit Jahren eingefleischter Ducatisti, was werden die im Club sagen…..auch wenn die MV aus Italien kommt, so ist es doch keine Ducati……aber das war ja nur der Anfang der Probleme, hatte ich doch noch eine 900 Superlight in der Farbe gelb in der Garage stehen. Mein ganzes Branding machte mir da größere Sorgen, Lederkombi von Ducati Corse, Handschuhe, Stiefel, T-Shirts, Hemden alles Ducati….! Bordüre in der Garage…..Ducati Performance…..Edelstahlsäule vor der Tür….Ducati. Aber das alles ist nichts im Vergleich zum Kommentar meiner Frau…. "was willst Du Dir kaufen? Die Brutale?? Das ist ja wohl eins der hässlichsten Mopeds das man(n) sich aussuchen kann"!!!!    Mein HERZLICHER DANK gilt Django, ohne Ihn würde ich wahrscheinlich bis heute keine MV anschauen, geschweigedenn fahren!